bingbingroom 님의 블로그

🚗 R-Type MDPS 시스템 완벽 가이드1. R-Type MDPS란?R-Type MDPS는 랙 구동 방식의 전동식 동력 조향장치로, 전동모터가 스티어링 기어의 랙 축에 직접 부착되어 조향력을 보조합니다. 기존의 칼럼 구동식이나 피니언 구동식 MDPS에 비해 조향 반응성과 내구성이 우수하며, 중형 및 대형 차량에서 널리 사용됩니다:contentReference [oaicite:0]{index=0}.2. 주요 구성 요소전동모터: 랙축에 직접 연결되어 조향에 필요한 동력을 제공합니다.감속기구: 볼 너트 & 볼 스크루 시스템으로 회전력을 전달합니다.토크 센서: 운전자의 조향 토크를 감지하여 모터 구동을 제어합니다.ECU: 차량 속도, 조향각, 운전 조건 등을 종합하여 모터를 제어합니다.조향각 센서: 핸들의..

🥰 전자제어 동력 조향장치(ECPS) 정말 쉬운 설명! ECPS(Electronic Control Power Steering)는 자동차의 조향력을 전자적으로 제어하는 아주 똑똑한 시스템이에요! 기존의 유압식 파워 스티어링이 오일과 엔진 동력을 이용해 조향을 도와줬다면, ECPS는 전자 장치와 센서를 활용해 더욱 정밀하고 효율적인 조향을 가능하게 합니다. 🚗 ECPS가 필요한 이유는? 자동차는 상황에 따라 조향이 달라져야 해요. 저속 주행이나 주차할 때는 핸들이 가볍고, 고속 주행에서는 무거워야 안전하게 운전할 수 있죠. ECPS는 차속 센서와 조향 토크 센서 등을 통해 운전 조건에 딱 맞는 조향력을 제공합니다.🧠 ECPS의 구성 요소제어 유닛 (ECU): 모든 센서 정보를 모아 조향모터를 제어해..

🚗 코너링 포스(Cornering Force)란? 코너링 포스는 자동차가 곡선 도로를 돌 때 차량이 곡선 경로를 유지하게 해주는 측방향 힘입니다. 차량은 직선 주행 시에는 타이어가 진행 방향과 동일하게 움직이지만, 조향 시에는 회전하려는 방향과 실제 주행 경로 사이에 각도 차이인 슬립 앵글(Slip Angle)이 발생합니다. 이때 타이어는 마찰력을 기반으로 차량을 회전 경로 쪽으로 잡아당기며, 이를 코너링 포스라고 부릅니다.⚙️ 코너링 포스의 작동 원리타이어와 노면 사이의 마찰력으로 발생슬립 앵글이 커질수록 코너링 포스도 증가슬립 앵글이 너무 크면 마찰 한계를 초과하여 타이어가 미끄러짐📐 슬립 앵글(Slip Angle)이란? 슬립 앵글은 조향 한 방향과 실제 타이어가 진행하는 방향 사이의 각도입니..

파워스티어링 오일펌프의 원리 현대 자동차의 조향장치는 운전자가 편안하게 핸들을 조작할 수 있도록 다양한 보조 시스템이 적용되어 있습니다. 그중에서도 파워스티어링 시스템은 조향 시 발생하는 하중을 줄여주는 중요한 역할을 하며, 이 시스템의 핵심 부품 중 하나가 바로 오일펌프입니다.1. 파워스티어링 시스템의 개요 파워스티어링은 크게 유압식(HPS: Hydraulic Power Steering), 전동식(EPS: Electric Power Steering), 전동-유압식(EHPS: Electro-Hydraulic Power Steering)으로 구분됩니다. 이 중 유압식에서는 엔진 동력을 이용해 오일펌프를 구동하고, 고압의 유압을 통해 스티어링을 보조합니다. 오일펌프는 유압식 파워스티어링에서 유체의 압력..

파워 스티어링 시스템(Power Steering System) 이해하기 자동차를 조작할 때, 특히 저속에서 핸들을 돌릴 때 무거움을 느낀 적이 있나요? 이를 해결하기 위해 개발된 장치가 바로 파워 스티어링 시스템입니다. 이 시스템은 운전자가 조향장치를 보다 쉽게 조작할 수 있도록 돕는 보조 시스템으로, 조향력을 경감시켜 편안하고 안정적인 운전을 가능하게 합니다.1. 파워 스티어링 시스템이란? 파워 스티어링 시스템은 차량의 스티어링 휠(핸들)을 돌릴 때 발생하는 힘을 보조하여 조향을 부드럽게 만들어주는 장치입니다. 엔진의 힘 또는 전기 모터를 이용하여 조향 기구에 동력을 공급함으로써, 운전자는 적은 힘으로도 차량을 쉽게 조작할 수 있습니다.2. 파워 스티어링의 종류유압식 파워 스티어링(Hydraulic..

🚗 자동차 조향장치의 가역식, 비가역식, 반가역식이란? 자동차 조향장치는 운전자의 조작을 바퀴에 전달하는 핵심 장치입니다. 이 중 조향장치의 특성 중 하나인 가역성은 조향 기구가 어느 방향으로든 힘을 전달받을 수 있는지를 나타내는 중요한 개념입니다. 오늘은 조향장치의 세 가지 방식, 즉 가역식, 비가역식, 반가역식에 대해 알아보겠습니다. 1. 가역식 조향장치가역식(可逆式) 조향장치는 바퀴에서 핸들까지 힘이 전달되는 구조입니다. 예를 들어 바퀴가 노면 충격을 받으면 그 충격이 핸들에도 전달됩니다. 오래된 차량이나 구조가 단순한 기계식 조향 시스템에서 흔히 볼 수 있습니다.➡️ 장점: 차량의 상태를 운전자가 민감하게 느낄 수 있어 도로 감각이 좋습니다.➡️ 단점: 외부 충격이 그대로 핸들에 전달되어 운전..

자동차 조향의 원리 이해하기 자동차에서 조향이란 운전자가 핸들을 돌려 차량의 진행 방향을 바꾸는 기능을 말합니다. 단순히 핸들을 돌리는 것처럼 보이지만, 그 뒤에는 정밀한 기계 구조와 물리적인 원리가 작용하고 있습니다. 이번 글에서는 자동차 조향 시스템의 기본 원리와 작동 방식, 그리고 대표적인 조향 시스템의 종류에 대해 살펴보겠습니다.1. 조향의 기본 원리 자동차가 회전할 때는 네 바퀴 모두가 같은 각도로 움직이지 않습니다. 특히 회전 시 차량의 앞바퀴는 서로 다른 각도로 꺾이게 되는데, 이는 회전 반경과 관계가 있기 때문입니다. 이를 정확하게 구현하기 위해 사용되는 기본 원리가 바로 애커만 조향 원리(Ackermann steering geometry)입니다. 애커만 원리에 따르면, 회전 시 내..